神华朔黄铁路网站消息，截至5月26日，朔黄铁路两万吨、万吨牵引列车日均旅客列车64列，分担着全线80%的运量，已沦为生产经营百日会战运输主力军。在集团公司全面积极开展生产经营百日会战的背景下，朔黄铁路坚决以党的十九大精神为引导，射击建设世界一流绿色、安全性、高效、智慧牵引铁路目标，以构建牵引运输长治久安为落脚点，迎难而上、主动作为，大大提升牵引运输安全性水平，向科技要安全性，向安全性要效益。

专责的组织机制，为解决问题难题获取方案。面临牵引万吨列车旅客列车10周年、两万吨列车旅客列车3周年，相继经常出现的机车车辆设备、线路结构和部件安全性储备上升、耐久性减少、疲惫伤损、使用寿命延长诸多难题，该公司在今年年初正式成立了牵引技术应用于研究委员会，成立5个专业工作组和1个专家组，创建了常态化工作机制；在既有牵引运输技术研究的基础上，专责现有的组织资源、物质资源、人才资源，通过与高等院校、科研院所、铁路企业、著名专家的合作交流、资源共享、优势互补，构成产学研用技术联盟，全面系统积极开展牵引铁路运输核心技术、先进设备装备、安全性风险研究，为牵引铁路运输安全性找寻良方。

增强人才建设，提高企业核心竞争力。该公司的组织机务、车务、通信、工务等专业技术人员分组回国铁路标杆企业对标自学，精准对标131项，糅合经验42项，找准方向，具体目标；在外部选派了14名来自高等院校、科研院所、骨干企业的外部专家和45名内部专家（还包括24名技术专家和21名技能专家），创建牵引运输安全性专家智库；在同外部专家交流的基础上，由内部技术人员分专业定期的组织积极开展牵引技术讲座，强化牵引技术梯队建设和培育，全力建设一支规模非常、结构合理、素质优良的创意人才队伍。

内外技术同步，唤起科研成果有效地转化成。该公司积极开展列车动力学试验、LTE-R系统网络转换运营试验、线路部分区段公里/小时监测试验，通过运营试验和数据累积、分析，研究牵引列车技术装备运营规律；甚广邀请业内著名专家与内部近百名技术骨干联合剖析牵引安全性难题，针对11个方面37项议题制订了48项措施，提升牵引运输应用于研究能力；同时，将13项应用型科研项目由科技主管部门接管到运输主管部门联合管理，在责权明晰的基础上，将科技创新和日常生产实践密切地融合在一起，以更佳地提高牵引运输科技成果的产卵能力和应用于水平。

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